Vind og vær — når du ikke bør kjøre med skaphenger

En skaphenger er i praksis et seil på hjul. Det merkes lite på en stille dag og veldig godt på Tromsøbrua i kuling. Dette er den ene guiden der det beste rådet av og til er å la være.

Kort oppsummert

• Tom henger er verre enn full. Vekt gjør hengeren stabil; luft gjør den ikke.
• Broer og åpne strekninger er der kastene tar deg — Tromsøbrua, Sandnessundbrua og strekninger langs fjorden.
• Senk farten før du er ute på brua, ikke mens du er der.
• Begge hender på rattet, og rolige korreksjoner. Rykk gjør det verre.
• Ved sterk kuling og kraftigere: vent. Hengeren står trygt der den står, og du får den i morgen.

Slik kjenner du det

Vindkast fra siden gir hengeren et dytt som forplanter seg til bilen et halvsekund senere. Første gang det skjer, er reaksjonen å korrigere hardt — og det er den korreksjonen, ikke vindkastet, som starter en slingring.

Riktig håndtering er å holde rattet rolig, lette litt på gassen og la kombinasjonen rette seg opp selv. Ikke brems hardt; det presser hengeren inn i bilen.

Før du legger ut

1. Sjekk værvarselet for strekningen, ikke bare for byen.
2. Vurder lasten. Har du et lett lass, ligger vekten der den bør — lavt og litt foran akselen.
3. Sjekk kulevekten. For lite trykk på kula gjør kombinasjonen ustabil, og det merkes først i vind.
4. Er det meldt sterk kuling: utsett. Bookingen kan flyttes; en velt kan ikke.

Om du blir tatt av et kast

• Slipp gassen forsiktig, ikke brems.
• Hold rattet rett fram.
• Ikke prøv å «styre imot» slingringen.
• Er det plass, kjør av og vent til det verste er over.

Lokalt

Strekningene som oftest overrasker folk her er utkjøringen fra Tromsøbrua mot Tromsdalen, Sandnessundbrua mot Kvaløya, og de åpne partiene langs Ullsfjord. Alle tre går fra le til full vind på noen få sekunder.